تم تصميم خريطة حقن الوقود من المصنع لفلتر الهواء ونظام العادم القادم من المصنع. بمجرد استبدال هذين المكونين، ستتغير بشكل كبير نسبة الهواء إلى الوقود مما يجعل المحرك يعمل بشكل هزيل (نسبة الهواء عالية جداً)، وسيؤدي استخدام المحرك إلى تلف الأجزاء الداخلية على المدى البعيد. لاستعادة AFR (نسبة الهواء-الوقود) الصحيح إلى الرقم الأمثل يجب تشغيل الدراجة على Dyno لملاحظة وتغيير العديد من القيم لإعادة توازن كل شيء. 

لاستعادة AFR (نسبة الهواء إلى الوقود) إلى حالتها المثالية (AFR بين 12.8-13.4)، ستعمل دراجتك بشكل مثالي وستكتسب من 5 إلى 30 حصانًا اعتمادًا على حجم المحرك والقيود (مثل جودة فلتر الهواء، جودة نظام الإكزوزت و حالة المحرك بشكل عام). لن تؤدي نسبة الهواء إلى الوقود الجيدة إلى إتلاف المكابس أو الصمامات الخاصة بك من التشغيل الهزيل (AFR)> 14.7). في بعض المواقف، مثل الخمول (idle) وعدم وجود ثقل (load)، من الجيد تمامًا تشغيل المحرك بشكل lean (نسبة هواء مرتفعة) نظرًا لعدم وجود حمل على المحرك. أيضًا لتحقيق تسارع سلس من منطقة RPM المنخفض، تعتبر حالة الهزيل قليلاً (نسبة الهواء للوقود 13.4-14) مناسبة تمامًا وتعتمد على الدراجة والطراز وحالة الضبط. 

عادة ما تستغرق جلسة برمجة الداينو 2-3 ساعات. يبدأ الأمر بفحص عام ومتعمق للدراجة. مع اتباع العديد من بروتوكولات قوائم المراجعة والسلامة بدقة لضمان سلامة دراجتك وفني البرمجة. 

دراجة نارية مبرمجة بالكامل مما يعني استجابة فورية للثروتل مع انتقال سلس، وتحسين القوة وعزم الدوران، ودرجة حرارة تشغيل أكثر برودة، واهتزاز أقل للمحرك عند عدد دورات معينة في الدقيقة، وتبديل التروس (ناقل الحركة) بشكل أكثر سلاسة في طرازات معينة، وعمر أطول للمحرك.

يمكنك مشاهدة المبرمج في Dyno (الدخول محظور ما لم يُسمح بخلاف ذلك). بمجرد إنزال الدراجة النارية من الداينو، سيُطلب منك تقديم تعليقات حول إختبار القيادة الخاص بك من بعد تجربة الدراجة لجعل تجربتك أفضل وأكثر خصوصية. تعليقاتك مهمة بالنسبة لنا حتى نتمكن من إعادة ضبط الحالة حسب تفضيلاتك ورغباتك.

س: هل سيؤثر ذلك على عمر المحرك أو موثوقيته؟

ج: لا، الدراجة التي تم ضبطها بشكل جيد سوف تعمل لفترة أطول وبدون مشاكل لأنها ستتمتع بـ AFR مثالي.

نتوقع منك إعداد دراجتك لـ Dyno باتباع دليل المستندات هذا (قائمة المراجعة):

• السلسلة (الزنجبير أو الصنقل) بحالة جيدة
• لا يوجد غطاء للعجلة الخلفية.
• لا تسريب زيوت.
• لا يوجد تسرب لسائل التبريد والزيت وسائل الفرامل.
• لا يوجد مشاكل misfire.
• عدم وجود شقوق في الإطار الخلفي وعدم وجود إطار مضى عليه أكثر من 3 سنوات
• حساس وضع ناقل حركة (القير) يعمل، حساس القابض (الكلتش) يعمل ولا توجد مشكلات إلكترونية أخرى باستثناء صمام صوت العادم وأجهزة استشعار O2 للعادم المثبت حديثًا
• الحد الأدنى توفره نصف خزان الوقود
• بطارية وباديء (دينمة سلف) بحالة جيدة