قمنا مع شركة BMW و MV Agusta وفرق MotoGP بتطوير أسلوب جديد وحصري للغاية لمرشح هواء مخصص يزيد من سطح المرشحات بشكل كبير. يتم “تكييف” شكل الفلتر مع صندوق الهواء لجعله أكبر حجم ممكن، وهو أحد الأسباب التي تجعلنا لا نستطيع صنع فلتر WSBK لكل دراجة. نحن قادرون على زيادة سطح المرشحات من 50 – 100%، حسب نوع الدراجة.

سطح أكبر وأكبر يعني تقييدًا أقل، وحماية أفضل وزيادة في الأداء في هذه الحالة بشكل كبير.

جميع فلاتر WSBK مصنوعة ومقطوعة يدوياً. تم تخصيص فلتر الهواء هذا لياماها R1 وR1M وMT10 كفلتر هواء كامل للسباق.

صُنعت فلاتر WSBK ذات النمط الجديد هذه من نوعين مختلفين من المواد الإسفنجية. جزء واحد هو مادة الإسفنج المستخدمة في دراجاتنا المخصصة للطرقات، والباقي هو مادة الإسفنج لفلاتر السباق الكاملة. يتم وضع مادة الطريق في مكان مخصص لإنشاء نفس تأثير لوحة التقسيم على مرشحات “HE” و”R”.

من الضروري إعادة برمجة الكمبيوتر في المحرك أو تركيب وحدة وقود مخصصة

تُظهر الاختبارات حتى الآن متوسط مكاسب تبلغ 6.5 حصان كحد أدنى مقارنة بمرشحات MWR “R”.